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02- TECHO ACÚSTICO/MUELLE + GOMA (HÍBRIDO)






Techo ACÚSTICO.

 

 

SENOR,desde sus inicios, quiso sacar al mercado un amortiguador diferente al resto, aportando Seguridad, Innovación y Sencillez. Tras varios años de investigación y desarrollo, hemos reinventado el producto desde dentrohacia fuera. Ahora desde SENOR; queremos ofrecer un plustecnológico, incorporando al sistema híbrido un polímero mejorado, renovado y novedoso “TC/GPN” aportando mejoras en sus propiedades mecánicas internas y un aumento >10% en el campo acústico.

Un amortiguador DIFERENTE. Una suspensión muy profesional. Más rendimiento en un mínimo espacio, son amortiguadores HÍBRIDOS con topes de bloqueo “CUGNuestros ingenieros trabajan cada día por y para tu seguridad.


STRIB CAB; Esta fabricado con materias primas renovadas y de alto rendimiento; que aportan mejoras importantes en el campo vibro-mecánico.

 

Introducción STRIB CAB "HÍBRIDO".

 
STRIB CAB; es mucho más que un amortiguador. Es una suspensión acústica de adaptación ultra rápida al perfil primario STIL PRIM 100, con un simple gesto, perfil fijado, convirtiéndolo en un producto Heteróclito.


Utilizamos las tecnologías más avanzadas en su fabricación, como son: Polímeros renovados (KRAIBURG-TPE). Sistema ensayado según norm UNE-EN ISO 10846-1:2009. colocados en ambos estremos sobre la espiral de acero. El muelle metálico esta fabricado según norma DIN 2095 UNE EN 10270, con recubrimiento en EPOXI de color.


Caracteristicas PRINCIPALES.

Su fijación directa a los perfiles de grandes luces  (STIL PRIM-100 PLACO similar) lo hacen único. Este tipo de aislador acústico esta diseñado para erradicar y atenuar la transmisión de las vibraciones producidas por equipos con golpes rotativos y repetitivos por encima de los 6Hz. Además, incorpora el dispositivo de bloqueo más avanzado del momento, (CUG).


Capacidad de carga DINÁMICA.

Son amortiguadores híbridos diseñados para trabajar entre los 3Kg hasta los 120Kg. Distinguiendo los diferentes rangos de carga por colores. 

En el sector acústico, hay una diversidad muy amplia de soluciones constructivas, donde la distribución del peso por unidad de fijación, dependerá de diferentes variables, cómo sonmasa m2distancia entre los ínter-ejes de los perfiles de techodisposición de los amortiguadores sobre el forjado, etc...STRIB CAB posee la ventaja de combinar 4 colores para diferenciar la carga por unidad (kg): GRISVERDEAZUL ROJO. El color GRIS nos indicará el de menor peso y el de color ROJO, el de mayor carga. De esta forma, podremos elegir el amortiguador más eficaz en función del sistema.

  •  GRISRecomendado para cargas comprendidas entre los 3Kg hasta los 20Kg de carga máxima. (Resultado que no recomendamos superar en ningún caso para no saturar el Polímero).

 

  •  VERDE: Recomendado para cargas comprendidas entre los 15Kg hasta los 45Kgde carga máxima. (Resultado que no recomendamos superar en ningún caso para no saturar el Polímero).

 

  •  AZULRecomendado para cargas comprendidas entre los 30Kg hasta los 75Kgde carga máxima. (Resultado que no recomendamos superar en ningún caso para no saturar el Polímero).

 

  •  ROJORecomendado para cargas comprendidas entre los 60Kg hasta los 120Kgde carga máxima. (Resultado que no recomendamos superar en ningún caso para no saturar el Polímero).

 
Ensayos LABORATORIOUNE-EN ISO 10846-1:2009.
Para más información descargar ficha TÉCNICA.





DATOS TÉCNICOS DEL PRODUCTO     VIDEOS DE INSTALACIÓN


DWG

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VÍDEOS ENSAYO LABORATORIO


    ENSAYO A ROTURA STRIB CAB 45 V


    ENSAYO A ROTURA STRIB CAB 75 A.mp4


    ENSAYO A ROTURA STRIB CAB 120 R.mov




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